200系ハイエース 4WD インナー 強化ドライブシャフトブーツ グリスセット

200系ハイエース(6型適応)用のローダウン対策フロントドライブシャフトブーツ(インナー用)グリス1台分セットです。4駆でローダウンするとドライブシャフトに角度が付きブーツの蛇腹が擦れ合い、やがて擦り減って破れてしまいます。その擦れ合いを軽減するように対策されたのがこのブーツです。純正ブーツは4山で全長も長く山と山が密着しやすいのに対し、対策ブーツは3山とし山と山の間隔を広くする事で擦れ合わないようにしました。写真は当ブーツを使用し、2.5インチダウンした車輌です。シャフトの角度がかなりバンザイしていますが(写真3枚目)、ブーツは擦れ合ってるようで(写真4枚目)擦れ合ってません(写真5枚目)交換後、7万キロ走行で一切破れていません。以前、この車輌でge●bのブーツは一瞬で破れました…付属のグリスは有機モリブデン配合の高性能グリスです。ノーマルグリス(二硫化モリブデン)は使用温度が-10℃～130℃に対し、付属のグリスは-20℃～200℃の耐熱性を持っています。耐熱耐極圧性でありながら長寿命、しかもゴム、樹脂を侵しません。このグリスを使用する事により、ローダウン時のあの嫌なバイブレーションの軽減も期待されます。ブーツもグリスも信頼の国産です。商品内容は対策強化ブーツ×2、高性能グリス×4、ブーツバンド大×4、小×4です。破れる前の交換がベアリングも傷付けず理想的です。分割式ブーツは楽ですが、狭い隙間でしっかり接着させないと、やがて割れ目からグリスが漏れ出し最悪の場合焼き付きます。確実なのは非分割ブーツです。100系ハイエースでも初年度登録が1995年以降で車検証の排ガス記号がKから始まる型式(KD-、KH-等々)の車輌には適合可です。1995年以前のQ-及びU-の車輌には適合不可です。※対策はされていますが、絶対ではありません。ローダウン量の違い、車輌の個体差により若干擦れ合いが発生する場合もありますが、純正と比べると雲泥の差です。このブーツを使用する事でブーツ破れの心配から開放されると思います。バイブレーションも軽減はされますが、無くなる訳ではありません。車輌の状態、個人の感じ方により差があります。こちらのブーツは、相場よりかなり低価格で提供していますので値引きはできません。よろしくお願いします。

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